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Astún ha cerrado una gran temporada de esquí. El subdirector general y director Comercial y marketing de EIVASA-Astún, Andrés Pita, no da cifras, pero reconoce que “cuando podemos empezar una temporada a principios de diciembre y cerrar a mediados de abril, con más de 130 días de esquí, es que ha sido un buen invierno”.
Tampoco da números sobre lo que supone el pase conjunto Astún-Candanchú, aunque asegura que cada día gana más protagonismo frente al forfait de una sola estación. “Los esquiadores quieren kilómetros para esquiar y la fórmula 100K ya supera en ventas al forfait de una sola estación”. Algunas fuentes apuntan que el porcentaje puede ser ya de 60/40 en favor del pase 100K.
En este sentido, Andrés Pita confía en que la unión entre Astún y Candanchú esté operativa en invierno de 2023, “porque así lo establece el calendario de los fondos europeos, pero todavía no está el proyecto. Astún ya ha manifestado que cuanto antes mejor”.
En relación con el remonte -telecabina o telesilla- para hacer posible este enlace, el dirigente de la estación de Canfranc no se moja: “el que digan los técnicos para que la conexión sea la más fluida”.
A la espera de que la unión sea una realidad, Astún no estrenará la próxima temporada ningún remonte ni ninguna nueva pista. Las principales inversiones para del 2022-23 se centrarán en reconstruir la popular cafetería-restaurante Henri Abelé Lounge, que se quemó a principios de noviembre y no ha podido funcionar esta temporada, y mejorar la señalización y la seguridad de las pistas, donde este invierno se produjeron hasta tres accidentes mortales.
Fuente: lugaresdenieve.com
