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Así lo dictan las normas que han creado las estaciones y la Federación Andorrana de Montañismo (FAM) encaminadas a regular un deporte que ha registrado en los últimos años un crecimiento exponencial en todo el Pirineo.
Estas normas reguladoras también detallan que se permitirá practicar el esquí de montaña de las 17.30 a las 22 horas en las pistas indicadas por la estación, garantizando que no habrá máquinas trabajando. A pesar de ello, se pide mucha prudencia a los esquiadores y se pone de relieve la necesidad de que se informen antes de salir. Durante la madrugada, de las siete a las nueve de la mañana, la práctica del "skimo" está permitida en los dominios esquiables excepto los días que haya habido una nevada, debido a la posibilidad de que las estaciones hagan tiros preventivos para desencadenar aludes.
Las normas recuerdan que la práctica del esquí de montaña en las áreas esquiables sólo está permitida en las pistas autorizadas por la estación y en los itinerarios específicos (se han creado más de quince, que están abiertos siempre que no haya habido una gran nevada ni haya riesgo de avalancha). En caso de que el itinerario sea por pista, hay que subir por el lado y en fila india y por atravesar hay que hacerlo por los puntos indicados. Además, se expone que no se debe utilizar nunca una pista cerrada y no se permite bajar esquiando por los circuitos de subida marcados fuera de pistas. También se prohíbe llevar perros a las pistas de esquí y los itinerarios por cuestiones de higiene y de seguridad.
Aparte se ha previsto una serie de normas de conducta para la práctica en horario nocturno. Se fija la necesidad de llevar un frontal y accesorios reflectores; seguir los itinerarios habilitados para la noche; bajar por el lateral de la pista para no estropear el trabajo de los maquinistas y hacerlo a velocidad reducida, y consultar las indicaciones meteorológicas y el riesgo de aludes. Tal y como explicaron el presidente de Ski Andorra, Joan Viladomat, y el presidente de la FAM, Jaume Esteve, esta es una prueba piloto y, por tanto, se pueden incorporar modificaciones.
La nueva regulación no contempla sanciones. Al respecto, Joan Viladomat se mostró convencido de que no serán necesarias. Por su parte, Jaume Esteve expuso que de lo que se trata ahora es de "marcar las reglas del juego", con unas reglas que van "más lejos" de las establecidas hace unos cuatro años.
A pesar de ello, cree que más adelante habrá que legislar sobre las posibles sanciones, un "momento que no está muy lejos". Esteve apuntó que "aunque las normas están hechas con sentido común, y no debería haber demasiados problemas seguramente se deberá ir más allá y establecer algunas sanciones disuasorias".
